Wchodząc w XXI wiek, lotnictwo ma szersze perspektywy rozwoju, a działalność lotnicza na wysokim lub ultrawysokim poziomie będzie częstsza, a jej rola znacznie przekroczy samą dziedzinę nauki i techniki i będzie miała wpływ na politykę , ekonomia, wojsko, a nawet życie społeczne człowieka. szerszy i głębszy wpływ.
Należy podkreślić, że wielkie osiągnięcia przemysłu lotniczego są nierozerwalnie związane z rozwojem i przełomem technologii materiałów lotniczych, a stopy tytanu zajmują niezastąpioną pozycję w branży lotniczej ze względu na wysoką wytrzymałość i lekką jakość powierzchni.
Łączniki ze stopu tytanugeneralnie wymagają obróbki cieplnej polegającej na starzeniu w roztworze, aby zapewnić wytrzymałość na ścinanie 660 MPa i wytrzymałość na rozciąganie 1100 MPa.
Elementy złączne wykonane ze stopów tytanu powinny być szczegółowo sprawdzone. Oprócz obserwacji, czy nie ma uszkodzeń ich wyglądu, należy je również sprawdzić pod kątem właściwości mechanicznych i metalurgicznych. Łączniki ze stopu tytanu mają surowe standardy materiałowe oraz standardy i wymagania jakości i wydajności. ,
Warunki techniczne obróbki elementów złącznych ze stopu tytanu powinny być zgodne z odpowiednimi wymaganiami zaproponowanymi w normie AMS4967 (drut, wyżarzanie, odkuwki i pierścienie, pręty ze stopu tytanu do ulepszania cieplnego), norma w zakresie tolerancji materiałowych, wymiarów, złota Istnieje wyraźna norma wymagania i wymagania dotyczące wydajności pod względem fazy, wyglądu, kontroli wad i właściwości mechanicznych.
1. Problemy występujące w obróbce elementów złącznych ze stopów tytanu
Problem korozji. Podczas instalowania elementów złącznych ze stopu tytanu łatwo jest utworzyć pewną szczelinę, dzięki czemu pomiędzy metalowymi nalotami powietrza będzie napływać farba powierzchniowa, co powoduje, że elementy złączne łatwo ulegają wpływowi odzieży podczas procesu produkcyjnego. Podczas późniejszego użytkowania będzie to miało wpływ na szczelność połączenia. Głównym powodem odporności na korozję materiałów ze stopu tytanu jest to, że na powierzchni znajduje się ochronna warstwa tlenku. Ta warstwa folii może skutecznie chronić stop tytanu wewnątrz materiału przed utlenianiem, poprawiając w ten sposób odporność na korozję materiału stopu tytanu.
Problemy w skręcaniu. Materiały ze stopu tytanu są materiałami trudnymi w obróbce i mają słabą przewodność cieplną. Ciepło wytwarzane podczas obróbki nie przenika przez część i strukturę maszyny, ale jest skoncentrowane w obszarze skrawania, gdzie występuje duża wrażliwość na karb, co może prowadzić do odprysków i odkształceń; i tępe krawędzie skrawające mogą generować jeszcze wyższe ciepło i jeszcze bardziej skrócić żywotność narzędzia. Wysoka temperatura generowana podczas cięcia spowoduje również ciągłe twardnienie obrabianego przedmiotu. Zjawisko to wpłynie na integralność powierzchni tytanu i może prowadzić do niedokładnej dokładności geometrycznej części i poważnie zmniejszyć jej wytrzymałość zmęczeniową. Ogólnie rzecz biorąc, w rozsądnych warunkach obróbki proces toczenia nie jest trudny. Jeśli chodzi o produkcję masową, cięcie ciągłe i cięcie ze stosunkowo dużą ilością usuwanego metalu, należy użyć narzędzia z węglika; natomiast do formowania cięcia lub cięcia należy użyć stalowego narzędzia. Dokonaj rozsądnych korekt i w razie potrzeby użyj frezów cermetalowych.
Problem precyzji obróbki elementów złącznych ze stopu tytanu. Wymagania dotyczące precyzji dla maszyn będą wyższe. W produkcji mechanicznej, ponieważ narzędzie jest w stanie zużycia podczas każdego procesu produkcyjnego i jest kalibrowane zgodnie z programem, gęstość elementów złącznych ze stopu tytanu jest wyższa, a narzędzie łatwo ulega zużyciu podczas procesu obróbki. W stanie, w którym narzędzie jest nadal przetwarzane zgodnie z programem, łatwo jest wpłynąć na precyzję kompaktowych części podczas obróbki. Jeśli precyzja elementów złącznych nie jest ściśle kontrolowana w zakresie błędu podczas całego procesu obróbki, stop tytanu i inne materiały nie mogą być szczelnie połączone podczas procesu użytkowania, co będzie miało pewien wpływ na późniejsze użytkowanie. Precyzja elementów złącznych ze stopu tytanu w procesie obróbki skrawaniem jest głównym problemem, który należy przezwyciężyć w procesie produkcyjnym. Na przykład produkt do procesu mocowania pokazany na zdjęciu jest produktem wykonanym w wysoce precyzyjnym warsztacie produkcyjnym, a wydajność połączenia tego produktu jest lepsza.
2. Technologiczne know-how w zakresie obróbki elementów złącznych ze stopu tytanu
Użyj płytek o geometrii dodatniego kąta, aby zmniejszyć siłę skrawania, ciepło skrawania i deformację obrabianego przedmiotu; utrzymuj ostrą krawędź ostrza, tępe narzędzia są przyczyną nagrzewania się i zużycia, co może łatwo doprowadzić do awarii narzędzia.
Utrzymuj stały posuw, aby uniknąć stwardnienia przedmiotu obrabianego, narzędzie powinno zawsze znajdować się w stanie posuwu podczas procesu skrawania, a promieniowa wielkość skrawania ae powinna wynosić 30 procent promienia podczas frezowania.
Płyn obróbkowy o wysokim ciśnieniu i dużym przepływie stosowany jest w celu zapewnienia stabilności termicznej procesu obróbki oraz zapobiegania degeneracji powierzchni obrabianego przedmiotu i uszkodzeniu narzędzia z powodu nadmiernej temperatury.
Obróbka stopu tytanu w jak najbardziej miękkim stanie, ponieważ materiał po hartowaniu staje się trudniejszy w obróbce, a obróbka cieplna zwiększa wytrzymałość materiału.
Użyj dużego promienia naroża lub sfazowania, aby wciąć jak najwięcej w krawędź skrawającą. Zmniejsza to siłę cięcia i ciepło w każdym punkcie oraz zapobiega miejscowym pęknięciom. Podczas frezowania stopów tytanu, spośród parametrów skrawania, największy wpływ na trwałość narzędzia vc ma prędkość skrawania, a następnie zagłębienie promieniowe (głębokość frezowania) ae.
3. Zastosowanie w lotnictwie
Według danych łączniki ze stopu tytanu są szeroko stosowane w samolotach.
Każdy krajowy samolot C919 potrzebuje około 200000 elementów złącznych ze stopu tytanu, a do zrealizowania pierwszej partii 100 zamówień rozruchowych potrzeba 20 milionów elementów złącznych ze stopu tytanu.
Zgodnie z planem produkcji 150 dużych samolotów rocznie w 2018 roku, co roku będzie potrzebnych 30 milionów sztuk elementów złącznych ze stopu tytanu. Potencjał rozwojowy elementów złącznych ze stopów tytanu jest ogromny, a perspektywy rozwoju rynku są bardzo obiecujące.
W ostatnich latach, wraz z szybkim rozwojem przemysłu lotniczego w moim kraju, gwałtownie wzrosło zapotrzebowanie na elementy złączne dla przemysłu lotniczego.
Ponadto w moim kraju poczyniono ogromne postępy w produkcji dużych samolotów. Chociaż do pierwszego lotu w 2014 roku zostało jeszcze trochę czasu, na targach lotniczych pod koniec 2010 roku uzyskano 100 zamówień start-up. Popyt na łączniki ze stopów jest ogromny, a perspektywy rynkowe na łączniki ze stopów tytanu są bardzo obiecujące .
Aby zapewnić ciągły i bezpieczny lot sprzętu lotniczego, wymagania dotyczące łączników tytanowych są niezwykle wysokie. W szczególności samoloty komercyjne będą działały przez 20 do 30 lat po ich wprowadzeniu do eksploatacji i będą latać nieprzerwanie przez ponad dziesięć godzin dziennie. Wymagania dotyczące elementów złącznych są nawet wyższe niż normy lotnicze. Łączniki ze stopu tytanu mogą spełniać powyższe wymagania.
Ponadto elementy złączne ze stopu tytanu mogą znacznie zmniejszyć wagę samolotu, nie tylko poprawić osiągi samolotu, ale także obniżyć koszty użytkowania, najważniejsze jest zmniejszenie zużycia paliwa.
Tak doskonałe osiągi z pewnością znajdą szerokie zastosowanie w produkcji samolotów. Głównym problemem, który obecnie trapi jej rozwój, są materiały ze stopów tytanu.
Analiza przemysłu maszynowego wskazuje, że mój kraj jest dużym krajem produkującym elementy złączne, a jego produkcja od wielu lat zajmuje pierwsze miejsce na świecie, ale mój kraj nie jest krajem produkującym elementy złączne.
Większość elementów złącznych produkowanych w Chinach to produkty z niższej półki o niskiej wartości dodanej. Udział w rynku wysokiej klasy oprogramowania układowego, takiego jak łączniki lotnicze, jest stosunkowo niski, a typy produktów i specyfikacje są bardzo ograniczone. Powiązane technologie i produkcja wciąż wymagają udoskonalenia.
W ostatnich latach materiały ze stopów tytanu są szeroko stosowane, co jest nierozerwalnie związane z pędem innowacji i wielkim planem kraju.
W związku z ciągłym spadkiem kosztów obróbki stopów tytanu ich zastosowanie w konstrukcjach lotniczych będzie w przyszłości coraz szersze.
Wraz z szybkim rozwojem przemysłu lotniczego w moim kraju i ciągłym ulepszaniem wymagań eksploatacyjnych dla samolotów, wysokowydajne elementy złączne dla lotnictwa w przyszłości będą wymagać wyższej wytrzymałości, większej odporności na pękanie i wyższej odporności na zmęczenie materiałów ze stopów tytanu.
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji. Dziękuję Ci
Nicole
Firma: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Kraj: chiny
Dodaj: droga Baoti, Jintai, miasto Baoji, Shaanxi, Chiny!
Cel: plus 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Strona internetowa: www.jm-titanium.com
