Tytan był szeroko stosowany w produkcji dużych samolotów cywilnych. Niektóre kluczowe elementy podwozia i kół są kute ze stopu tytanu, a niewielka liczba części ze stopu aluminium. W dużym samolocie C919 masa netto części ze stopu tytanu stanowi około 10 procent całkowitej masy netto samolotu. Wśród samolotów cywilnych produkowanych w Chinach ilość tytanu jest największa. Które części są wykonane z tytanu (patrz rysunek 1): Na głowę zastosowano odkuwki Ti-6Al-4VEVI; Do zawieszenia stosowane są odkuwki ze stopu Ti-6Al-4V, płyty i odkuwki ze stopu tytanu 55531; Na ogon zastosowano odkuwki ze stopu Ti-6Al-4V; Na skrzydła zewnętrzne zastosowano odkuwki ze stopu Ti-6Al-4V. Odkuwki i płyty ze stopu -6Al-4V; Odkuwki ze stopu Ti-6Al-4V ELl dla centropłata; Odkuwki ze stopu Ti-6Al-4V do układu podwozia.
Ti-6Al-4V (TC4, GB/T3620) is a medium-strength (>Stop 9{{25}0MPa) plus, który został opracowany przez amerykański Watertown (przetłumaczony również jako Watertown) Arsenal w 1954 roku i jest szeroko stosowany w lotnictwie W dziedzinie lotnictwa, jego półprodukt produkcja stanowi 55 procent -65 procent całkowitej światowej produkcji tytanu, który jest wykorzystywany do produkcji różnych odkuwek i blach dla przemysłu lotniczego. Ze względu na doskonałe, wszechstronne działanie, umiarkowaną cenę, wczesne formowanie i najbardziej zbadaną głębokość, używaną przez najdłuższy czas, a pole zastosowania jest najszersze, więc stop zachował silną żywotność od swoich narodzin 67 lat temu. Gatunek tego stopu to TC4 z Chin, Ti-6Al-4V z American Titanium Company (Timet), RMI 6Al4V z American Active Metals, IMI318 z British Titanium, BT6 z Rosji i BT6 z Sumitomo Metale z Japonii. ST-AI40, TA6V z Francji, LT31 z Krupp z Niemiec. Stop TC4 jest nakładany w stanie wyżarzonym i może być wzmocniony przez obróbkę cieplną, ale spawalność jest słaba. „ELI” w Ti-6Al-4V ELI oznacza Ekstro-niskie międzywęzłowe stopy tytanu oraz stopy tytanu odpowiednie do stosowania w niskich temperaturach, ich właściwości wytrzymałościowe rosną wraz ze spadkiem temperatury, Wytrzymałość maleje bardzo nieznacznie wraz z temperatury i może być używany do wytwarzania elementów konstrukcyjnych o niskiej temperaturze. Zawartość tlenu w niskotemperaturowych stopach tytanu jest bardzo niska, od zwykłego tlenu klasy 0,2% do mniej lub równej 0,12% i może być stosowana w ekstremalnie niskich temperaturach (<77k). typical="" alloys="" are="" ti-5al-2.5sn="" (eli)="" and="" ti-="" 6ai-4v="" (eli).="" ti-5al-2.5sn="" eli="" is="" an="" american="" alloy,="" which="" was="" introduced="" in="" the="" early="" 1960s="" and="" was="" successfully="" copied="" in="" china="" in="" the="" late="" 1970s.="" the="" grade="" is="" ta7="" (chinese="" military="" standard="" gj="" b495).="" ti-5al-2.5sn="" eli="" alloys="" are="" particularly="" suitable="" for="" liquid="" fuel="" storage="" tanks="" operating="" at="" -255°c.="" these="" two="" titanium="" alloys="" are="" available="" in="" sufficient="" supply="" from="" china="" baotai="">
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji. Dziękuję Ci
Nicole
Firma: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Kraj: chiny
Dodaj: droga Baoti, Jintai, miasto Baoji, Shaanxi, Chiny!
Cel: plus 86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Strona internetowa: www.jm-titanium.com
