Dla wszystkich krajów na świecie przemysł badawczo-rozwojowy i produkcyjny w lotnictwie jest systematycznym projektem, który często obejmuje wiele branż i dziedzin. Szczególnie w dziedzinie przemysłu wojskowego myśliwiec składa się z ogromnego systemu części, a najważniejszą rzeczą jest silnik. W podstawowym ogniwie technologicznym badań i rozwoju silników oraz produkcji materiały są warunkiem wstępnym. W ostatnich latach koncepcja stopów tytanu jako materiałów silnikowych stała się globalnym konsensusem. Dzięki ciągłemu doskonaleniu niezależnej technologii badawczo-rozwojowej mojego kraju, chińscy naukowcy zaczęli również zdawać sobie sprawę z rozwoju i wykorzystania tego zaawansowanego technologicznie materiału. Warto wspomnieć, że jako kraj bogaty w zasoby, mój kraj sam jest bogaty w złoża tytanu. Dzięki ciągłemu doskonaleniu i ulepszaniu technologii stopu tytanu oczekuje się, że wiele nowych samolotów myśliwskich w moim kraju, w tym J-20, zostanie w przyszłości wyposażonych w silniki ze stopu tytanu. Popraw poziom wydajności.
Dlaczego tytan metal jest najbardziej odpowiedni jako materiał silnika? Przede wszystkim, pod względem właściwości, wysoka wytrzymałość tytanu jest wyjątkowa wśród wielu elementów metalowych, znacznie przekraczając zwykły stop aluminium, stop magnezu, stal nierdzewną itp. Jednocześnie może utrzymać długotrwałą stabilną pracę w środowisku o wysokiej temperaturze 450-500 ° C, a także ma wszechstronne zalety, takie jak dobra odporność na korozję, dobra wydajność w niskich temperaturach, wysoka aktywność chemiczna, niska przewodność cieplna i mały moduł sprężystości. Mówi się, że jest to najbardziej odpowiedni materiał produkcyjny dla silników lotniczych. Dane pokazują, że trzy czwarte materiałów ze stopu tytanu produkowanych obecnie na świecie jest wykorzystywanych w przemyśle lotniczym.
Jak wszyscy wiemy, dzięki ciągłemu doskonaleniu technologii badań i rozwoju lotnictwa, najnowsza generacja samolotów, niezależnie od tego, czy jest to model lotnictwa cywilnego, czy model wojskowy, ma coraz wyższe wymagania dotyczące silników. W szczególności najbardziej krytyczne osiągi, stosunek ciągu do masy, stały się standardowym wskaźnikiem osiągów dla zaawansowanego samolotu. Od wczesnej ery odrzutowców na ogół tylko 2 do 3 stosunku ciągu do masy, do dzisiejszej ery naddźwiękowej osiągającej stosunek ciągu do masy ponad 10, dzieje się tak dzięki ciągłemu ulepszaniu nowoczesnych silników lotniczych pod względem materiałów. Z punktu widzenia teorii lotniczej zmniejszenie masy silnika jest najbardziej krytycznym sposobem kompleksowej poprawy stosunku ciągu do masy silnika. Ponieważ gęstość tytanu wynosi tylko 40% gęstości stali, ma on tę samą wytrzymałość, a jego temperatura topnienia aż do 1668 ° C jest również najbardziej odpowiednim wysokotemperaturowym materiałem metalowym do produkcji silników lotniczych.
Przez długi czas mój kraj doganiał europejskie i amerykańskie potęgi w zakresie niezależnych badań i rozwoju silników. Szczególnie w eksploracji i badaniach odpornych na wysoką temperaturę materiałów ze stopów tytanu, różnica w stosunku do krajów światowej klasy została stopniowo skrócona. Wcześniej, używając stopów tytanu jako materiałów, nasz zespół badań naukowych sukcesywnie opracowywał różnorodne materiały silników lotniczych, takie jak TC-4, TC-11, TC-14 itp., Zwłaszcza pojawienie się wysokotemperaturowego stopu tytanu TA-12 w temperaturze 550 ° C w 1990 roku. Położył solidne podstawy dla późniejszych badań i rozwoju krajowych myśliwców czwartej generacji.
Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji. Dziękuję
Nicole
Firma: Baoji Jimiyun Dynamic Co., Ltd
Cuntry:Chiny
Dodaj: Droga Baoti, Jintai, miasto Baoji, Shaanxi, Chiny
Cel:+86 13369210920
Gmail:nicole@jmyunti.com
Strona internetowa:www.jm-titanium.com